A tecnoloxía de baterías de litio segue avanzando rapidamente, con avances significativos observados nas baterías de dióxido de litio-manganeso (Li-MnO2) nos últimos anos, o que leva a melloras notables no rendemento.
Vantaxes clave:
Seguridade excepcional: as baterías de Li-MnO2, semellantes ao fosfato de ferro de litio, presentan unha alta estabilidade como materiais de electrodos positivos.Xunto con deseños de seguridade únicos que inclúen separadores e electrólitos, estas baterías demostran unha seguridade notable mesmo baixo rigorosas probas de punción, mantendo a descarga normal incluso despois da proba.
Desempeño excepcional a baixa temperatura: as baterías de Li-MnO2 funcionan de forma admirable nun rango de temperatura de -30 °C a +60 °C.As probas profesionais demostran que mesmo a -20 °C, estas baterías poden descargarse a altas correntes cunha capacidade que supera o 95 % das condicións normais.En cambio, o ferro de litio
As baterías de fosfato en condicións similares adoitan alcanzar só ao redor do 60% da capacidade normal con correntes de descarga moito máis baixas.
Aumento significativo do ciclo de vida: as baterías de Li-MnO2 experimentaron melloras substanciais no ciclo de vida.Aínda que os primeiros produtos xestionaron uns 300-400 ciclos, os grandes esforzos de I+D de empresas como Toyota e CATL ao longo dunha década levaron os números de ciclos a 1400-1700, satisfacendo as demandas da maioría das aplicacións.
Vantaxe da densidade enerxética: as baterías de Li-MnO2 ofrecen unha densidade de enerxía de peso comparable ás baterías de fosfato de ferro e litio, pero posúen unha densidade enerxética de volume un 20% maior, o que resulta en un tamaño aproximadamente un 20% menor para baterías de capacidade equivalente.
Resolución de problemas de calidade como o inchazo: a maioría das baterías de Li-MnO2 usan pilas de bolsa, un tipo frecuente na electrónica de consumo.Con máis de 20 anos de desenvolvemento, os procesos de fabricación de células de bolsa están moi maduros.A optimización continua dos principais fabricantes en áreas como o revestimento de electrodos preciso e o control estrito da humidade abordou de forma eficaz problemas como o inchazo.Os incidentes de explosión ou incendio nas baterías de teléfonos móbiles das principais marcas volvéronse extremadamente raros nos últimos anos.
Desvantaxes clave:
Inadecuación para uso a longo prazo superior a 60 °C: as baterías de Li-MnO2 experimentan unha degradación do rendemento en ambientes constantemente superiores a 60 °C, como rexións tropicais ou desérticas.
Inadecuación para aplicacións a ultralongo prazo: as baterías de Li-MnO2 poden non ser axeitadas para aplicacións que requiren ciclos frecuentes durante moitos anos, como sistemas de almacenamento de enerxía comerciais e industriais que requiren garantías superiores a 10 anos.
Fabricantes representativos de baterías de Li-MnO2:
Toyota (Xapón): Toyota foi a primeira en introducir a tecnoloxía de batería Li-MnO2 en coches híbridos como o Prius, principalmente polas súas altas características de seguridade.Hoxe, o Prius goza dunha reputación de seguridade e eficiencia de combustible no mercado dos automóbiles usados dos Estados Unidos.
Kenergy new energy technology Co., Ltd (China): Fundada polo doutor Ke Ceng, un experto designado a nivel nacional, CATL é a única empresa nacional centrada na produción de baterías de Li-MnO2 puras.Conseguiron avances significativos en áreas de I+D como alta seguridade, longa vida útil, resistencia a baixas temperaturas e industrialización.
