A tecnoloxía de baterías de litio segue avanzando rapidamente, con avances significativos observados nas baterías de dióxido de litio-manganeso (Li-MnO2) nos últimos anos, o que leva a melloras notables no rendemento.
Vantaxes clave:
Seguridade excepcional: as baterías de Li-MnO2, semellantes ao fosfato de ferro de litio, presentan unha alta estabilidade como materiais de electrodos positivos. Xunto con deseños de seguridade únicos que inclúen separadores e electrólitos, estas baterías demostran unha seguridade notable mesmo baixo rigorosas probas de punción, mantendo a descarga normal incluso despois da proba.
Desempeño excepcional a baixa temperatura: as baterías de Li-MnO2 funcionan de forma admirable nun rango de temperatura de -30 °C a +60 °C. As probas profesionais demostran que mesmo a -20 °C, estas baterías poden descargarse a altas correntes cunha capacidade que supera o 95 % das condicións normais. En cambio, o ferro de litio
As baterías de fosfato en condicións similares adoitan alcanzar só ao redor do 60% da capacidade normal con correntes de descarga moito máis baixas.
Aumento significativo do ciclo de vida: as baterías de Li-MnO2 experimentaron melloras substanciais no ciclo de vida. Aínda que os primeiros produtos xestionaron uns 300-400 ciclos, os grandes esforzos de I+D de empresas como Toyota e CATL ao longo dunha década levaron os números de ciclos a 1400-1700, satisfacendo as demandas da maioría das aplicacións.
Vantaxe da densidade enerxética: as baterías de Li-MnO2 ofrecen unha densidade de enerxía de peso comparable ás baterías de fosfato de ferro e litio, pero posúen unha densidade enerxética de volume un 20% maior, o que resulta en un tamaño aproximadamente un 20% menor para baterías de capacidade equivalente.
Resolución de problemas de calidade como o inchazo: a maioría das baterías de Li-MnO2 usan pilas de bolsa, un tipo frecuente na electrónica de consumo. Con máis de 20 anos de desenvolvemento, os procesos de fabricación de células de bolsa están moi maduros. A optimización continua dos principais fabricantes en áreas como o revestimento de electrodos preciso e o estrito control da humidade abordou de forma eficaz problemas como o inchazo. Os incidentes de explosión ou incendio nas baterías de teléfonos móbiles das principais marcas volvéronse extremadamente raros nos últimos anos.
Principais desvantaxes:
Inadecuación para uso a longo prazo superior a 60 °C: as baterías de Li-MnO2 experimentan unha degradación do rendemento en ambientes constantemente superiores a 60 °C, como rexións tropicais ou desérticas.
Inadecuación para aplicacións a ultralongo prazo: as baterías de Li-MnO2 poden non ser axeitadas para aplicacións que requiren ciclos frecuentes durante moitos anos, como sistemas de almacenamento de enerxía comerciais e industriais que requiren garantías superiores a 10 anos.
Fabricantes representativos de baterías Li-MnO2:
Toyota (Xapón): Toyota foi a primeira en introducir a tecnoloxía de batería Li-MnO2 en coches híbridos como o Prius, principalmente polas súas altas características de seguridade. Hoxe, o Prius goza dunha reputación de seguridade e eficiencia de combustible no mercado dos automóbiles usados dos Estados Unidos.
Kenergy new energy technology Co., Ltd (China): Fundada polo doutor Ke Ceng, un experto designado a nivel nacional, CATL é a única empresa nacional centrada na produción de baterías de Li-MnO2 puras. Conseguiron avances significativos en áreas de I+D como alta seguridade, longa vida útil, resistencia a baixas temperaturas e industrialización.
