"A seguridade da batería ten a máxima prioridade!"Nun recente discurso de apertura na cerimonia de apertura do 11º Cumio de Vehículos Eléctricos de Filipinas,Dr. Keke, presidente de Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (denominado KenergyNova Enerxía'), subliñou a importancia primordial de priorizar a seguridade. O título da súa intervención foi "A aplicación de pilas de bolsa de alto rendemento e alta seguridade no sector do vehículo eléctrico lixeiro".
Do 15 ao 22 de outubro, Kenergy New Energy, como membro da China Power Battery Application Branch, enviou unha delegación dirixida pola súa filial,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. ás Filipinas. Mantiveron amplas discusións e intercambios con representantes dos Departamentos de Enerxía e Transporte de Filipinas, empresas de vehículos eléctricos e entidades relacionadas coa enerxía. Esta visita tiña como obxectivo obter unha visión en profundidade do desenvolvemento da nova industria enerxética en Filipinas. Tamén foron convidados a participar no 11º Cumio de Vehículos Eléctricos de Filipinas e nos foros de mesas redondas, mostrando as súas últimas tecnoloxías e produtos.
Fundada en 2020, Kenergy New Energy, un xogador relativamente novo na industria da batería con menos de catro anos de desenvolvemento, recibiu gran atención de varios departamentos do goberno filipino e da industria local. Detrás desta atención está a influencia global da Chinabatería de litioindustria en termos de tecnoloxía, produtos e colaboración industrial. Cómpre sinalar que o foco principal de Kenergy New Energy está no sector dos vehículos eléctricos lixeiros, onde están facendo a súa incursión no mercado do sueste asiático con alto rendemento e alta seguridade.pilas de bolsa.
"Proba de punción de agulla" verifica a alta seguridade das baterías de ión-litio chinesas.
Durante unha mesa redonda no cume, o anfitrión formulou unha pregunta ao Dr. Keke, presidente de Henan Kenergy New Energy, preguntando: "Como se poden evitar os incendios relacionados coa batería?"En resposta, o doutor Keke analizou por primeira vez as causas recentes dos incendios de vehículos eléctricos. Sinalou que as baterías tradicionais para vehículos eléctricos lixeiros son principalmente baterías de chumbo-ácido, que son pesadas e teñen baixa densidade de enerxía, o que deixa moito marxe para mellorar. con alta densidade de enerxía e ciclo de vida longo, como as baterías de litio, poden competir coas baterías de chumbo-ácido. Non obstante, o doutor Keke subliñou que as baterías de litio actuais non teñen unha vantaxe competitiva sobre as baterías de chumbo-ácido en termos de custo e seguridade. Isto provocou varias irregularidades e unha cadea industrial gris dentro do sector, o que provocou frecuentes incidentes de seguridade que tiveron un impacto significativo no desenvolvemento global da industria.
Dr Kekesubliñou que, aínda que os accidentes están innegablemente presentes, a tecnoloxía avanza continuamente e as baterías de litio poden acadar unha alta seguridade e rendibilidade.El recomendou o rápido establecemento de estándares industriais relevantes para mellorar as medidas de seguridade, acelerar o desenvolvemento de produtos de alta seguridade desde a perspectiva do produto e reforzar a supervisión regulamentaria a nivel social. Ademais, en relación ao desenvolvemento colaborativo da cadea global da industria de vehículos eléctricos, o doutor Keke expresou a súa esperanza de cooperación internacional en áreas como a compensación de baixas emisións de carbono, a montaxe local e os estándares interoperables para diferentes modelos de vehículos para reducir o custo de electrificación dos vehículos eléctricos. .
En canto aos produtos,señor Kekesalientou a importancia primordial da seguridade da batería.Actualmente, as baterías brandas de óxido de manganeso de litio e fosfato de ferro de litio demostran unha vantaxe notable en termos de seguridade e custo, especialmente en aplicacións de vehículos de baixa velocidade, incluíndode dúas rodas, de tres rodas, catro rodas de baixa velocidade, vehículos eléctricos especiais e vehículos de loxística rexional.
A "proba de penetración da agulla" é amplamente recoñecida na industria como o "Monte Everest" das probas de seguridade da batería de vehículos eléctricos. O doutor Keke destacou que as baterías de óxido de litio e manganeso e as baterías de bolsa de litio ferro fosfato, despois de someterse a probas de penetración de agullas, manteñen as capacidades normais de descarga sen acenderse nin explotar, mostrando un excelente rendemento de seguridade.
Como se aventurarán no mercado do sueste asiático estas novas baterías soft pack, adaptadas ao sector de vehículos eléctricos lixeiros?
O crecemento significativo da industria de vehículos de nova enerxía mellorou substancialmente a tecnoloxía de baterías de litio, o que resulta nunha redución de custos continuada, proporcionando unha base sólida para que as baterías de litio entren no mercado de vehículos eléctricos lixeiros. A diferenza dos coches eléctricos, o sector dos vehículos eléctricos lixeiros ten requisitos menos estritos para o tamaño da batería, o peso e a densidade de enerxía.
O rendemento da batería e a densidade de enerxía dependen principalmente dos materiais dos electrodos positivos e negativos. Actualmente, os sistemas de materiais consisten principalmente en ternario, óxido de manganeso de litio e fosfato de ferro de litio, mentres que as formas de envasado inclúen principalmente deseños de pilas cilíndricas, cadradas e de bolsa.
O doutor Keke explicou que se poden adoptar diferentes materiais de batería para varias aplicacións e rexións. Kenergy New Energy avalía exhaustivamente as baterías en termos de custo, calidade e seguridade. No sector do vehículo eléctrico lixeiro optaronóxido de litio manganesopilas de bolsacomo produto básico, con baterías de bolsa de fosfato de ferro e litio que proporcionan soporte adicional.
Na súa recente exposición en Filipinas, Kelan New Energy presentou a súa nova serie deÓxido de manganeso de litio puro de alta seguridade, resistente ao frío, de alta potencia e de longa duracióncélula de bolsabaterías, xunto aos produtos da serie de fosfato de ferro de litio, xa que debutan no mercado do sueste asiático.Exposición de Kelan New Energynon só presentou baterías de vehículos eléctricos lixeiros, senón que tamén mostrou os seus logros de investigación e desenvolvemento en fontes de enerxía móbiles portátiles ao aire libre e aplicacións de almacenamento de enerxía doméstica.
