Abatería de plomo-ácidoé un tipo de batería que utiliza composto de chumbo (dióxido de chumbo) como material de electrodo positivo, chumbo metálico como material de electrodo negativo e solución de ácido sulfúrico como electrólito, e almacena e libera enerxía eléctrica mediante a reacción química do chumbo e o ácido sulfúrico. .
• Os terminais positivo e negativo están feitos de chumbo e utilízanse para conectar dispositivos externos que consumen enerxía.
• Os tapóns de ventilación están equipados cun por cada conxunto de electrodos para substituír a auga destilada/desionizada cando sexa necesario, e para ser utilizado como canal de escape para o gas xerado na batería.
• A peza de conexión está feita de chumbo, que serve para formar a conexión eléctrica entre as placas dos electrodos da mesma polaridade e proporcionar a conexión eléctrica entre os electrodos cunha distancia entre si.
• A caixa da batería e a tapa da caixa facíanse antes de baquelita, pero agora úsase xeralmente polipropileno ou polímero.
• Solución de ácido sulfúrico O electrólito da batería.
•Os separadores de electrodos están xeralmente integrados na caixa da batería e usan o mesmo material para proporcionar illamento químico e eléctrico entre os electrodos. Os separadores de electrodos están conectados en serie para aumentar a tensión final proporcionada pola batería.
•Os separadores de placas de electrodos están feitos de PVC e outros materiais porosos para evitar o contacto físico entre placas de circuíto adxacentes, pero ao mesmo tempo permiten o libre movemento dos ións no electrólito.
•A placa do electrodo negativo está composta por reixa de chumbo metálico e a superficie está recuberta con pasta de dióxido de chumbo.
•A placa do electrodo positivo consiste nunha placa metálica de chumbo.
•O electrodo da batería consiste nunha serie de placas de electrodos positivos e negativos colocadas en secuencia e separadas entre si por separadores, e as placas de electrodos da mesma polaridade están conectadas no aparello eléctrico.
Cando unha batería de chumbo-ácido proporciona enerxía a un dispositivo externo, ocorren varias reaccións químicas simultáneamente. A reacción de redución do dióxido de chumbo (PbO2) en sulfato de chumbo (PbSO4) ocorre na placa do electrodo positivo (cátodo); a reacción de oxidación ocorre na placa do electrodo negativo (ánodo), e o chumbo metálico convértese en sulfato de chumbo. O electrólito (ácido sulfúrico) proporciona ións sulfato para as dúas reaccións semielectrolíticas anteriores, actuando como ponte química entre as dúas reaccións. Cada vez que se xera un electrón no ánodo, pérdese un electrón no cátodo e a ecuación de reacción é:
Ánodo: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Cátodo: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Completamente reactivo: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
A batería pódese cargar e descargar repetidamente centos de veces e aínda así manter un bo rendemento. Non obstante, dado que a placa do electrodo de óxido de chumbo está contaminada gradualmente polo sulfato de chumbo, pode eventualmente provocar que a reacción química non teña lugar na placa do electrodo de óxido de chumbo. Finalmente, debido á gran contaminación, é posible que a batería non se poida recargar de novo. Neste momento, a batería convértese nunha "batería de chumbo-ácido residual".
As baterías de chumbo-ácido teñen unha variedade de usos, e a tensión, o tamaño e a calidade utilizados tamén son diferentes. As máis lixeiras son baterías de tensión constante cun peso de só 2 kg; as pesadas son as baterías industriais, que poden chegar a máis de 2t. Segundo os diferentes usos, as baterías pódense dividir nas seguintes categorías.
•A batería do automóbil refírese á enerxía principal que usan vehículos como coches, camións, tractores, motocicletas, barcos a motor e avións ao arrancar motores, acendelos e acendelos.
•A batería común refírese ás ferramentas e baterías portátiles utilizadas en equipos, sistemas de alarma interiores e iluminación de emerxencia.
•A batería de enerxía refírese á batería utilizada en empilhadeiras, carros de golf, vehículos de transporte de equipaxe en aeroportos, cadeiras de rodas, vehículos eléctricos e turismos e outros medios de transporte de mercadorías ou persoas.
•A batería especial refírese á batería dedicada ou combinada con circuítos eléctricos e electrónicos nalgunhas aplicacións científicas, médicas ou militares.
As baterías de chumbo-ácido de ignición representan a maior porcentaxe de todos os usos das baterías de chumbo-ácido. Actualmente, hai moitos fabricantes nas industrias de automóbiles e motocicletas de China, e non existe un estándar uniforme para o tipo de batería utilizada. Moitas grandes empresas teñen os seus propios estándares corporativos, o que dá como resultado unha variedade de tipos e tamaños de batería. Os vehículos cunha capacidade de transporte inferior a 3t e as baterías para coches teñen xeralmente só 6 placas de chumbo e a masa é de 15 ~ 20 kg.
A batería de chumbo-ácido é actualmente o tipo de batería máis grande e máis utilizado no mundo. Da produción anual de chumbo no mundo, as baterías de chumbo-ácido en automóbiles, instalacións industriais e ferramentas portátiles adoitan representar o 75% do consumo total de chumbo no mundo. Os países desenvolvidos do mundo conceden gran importancia á recuperación do chumbo secundario. En 1999, a cantidade total de chumbo nos países occidentais foi de 4,896 millóns de toneladas, das cales a produción de chumbo secundario foi de 2,846 millóns de toneladas, o que supón o 58,13% do total. A produción anual total nos Estados Unidos é de 1,422 millóns de toneladas, das cales a produción de chumbo secundario é de 1,083 millóns de toneladas, o que supón o 76,2% do total. A proporción da produción secundaria de chumbo en Francia, Alemaña, Suecia, Italia, Xapón e outros países supera o 50%. Nalgúns países, como Brasil, España e Tailandia, o 100% do consumo de chumbo depende do chumbo reciclado.
Na actualidade, máis do 85% das materias primas de chumbo reciclado de China proceden de residuos de baterías de chumbo-ácido e o 50% do chumbo consumido pola industria das baterías é chumbo reciclado. Polo tanto, a recuperación do chumbo secundario dos residuos de baterías ocupa unha posición moi importante na industria do chumbo de China.
Kelan Nova Enerxía é unha fábrica especializada na produción profesional de grao A Células de bolsa LiFePO4 e LiMn2O4 en China. Os nosos paquetes de baterías utilízanse habitualmente en sistemas de almacenamento de enerxía, mariños, vehículos recreativos e carros de golf. Os servizos de OEM e ODM tamén son proporcionados por nós. Podes contactar connosco a través dos seguintes métodos de contacto:
Whatsapp: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Teléfono: +8619136133273
